10月13日，市客管處組織出租車經營企業、出租車駕駛員、乘客代表，就交通部10日出臺的兩部征求意見稿進行座談。長江日報記者獲悉，武漢市正在制定網絡預約出租車經營服務管理辦法及實施細則，整個出租車行業正與騰訊公司洽談合作。

      10月11日，交通運輸部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。昨日座談會上，出租車經營企業、出租車駕駛員、乘客代表針對方案，紛紛發言。

      據了解，我市出租車行業多項改革走在全國前列。年初，在全國率先實行減免經營權出讓金政策；對出租車經營許可期限進行調整，將出租車運營期限統一為6年，規定出租車運營滿6年，必須退出運營，實行車權統一，“車在權在，車退權無”；按照“底線管理、違禁則廢”的原則，出臺了史上對劣質服務行為最嚴厲處罰規定?！斑@些改革措施得到交通部的肯定，并在全國范圍內予以推廣?！眳⒓幼剷氖∵\管局相關負責人表示。

      市交委相關負責人透露，我市出租車行業正與騰訊公司合作洽談，加快建設出租車信息服務平臺，鼓勵出租車企業主動融入互聯網；同時，將“滴滴打車”等調度出租車功能納入行業統一監管。

      市客管處負責人稱，目前我市正結合行業實際，制定相應的網絡預約出租汽車經營服務管理辦法及實施細則，規范專車新業態的一攬子措施。

      大家把焦點都放在了網絡預約出租車上。對國家出拳規范網絡預約出租車，傳統出租車司機和企業代表流露出了難抑的歡迎，“我們期盼已久，心里的石頭終于落地了”。但對征求意見稿里一些寬泛提法，他們又心存擔憂。的哥王德祥、的姐岳麗群都談到，文件明確了網絡預約出租車應與傳統出租車錯位經營，那么是否應該對它的車輛檔次、運價和促銷活動等規定一個下限，不然可能又會和傳統出租車同質化經營？網絡預約出租車不能巡游，如果它巡游載客了，怎么監管？

      與傳統出租車經營方又喜又憂的復雜心情不同，乘客淡定得多。來自省紀委監察廳駐省糧食局監察室的瞿紅濤說：“作為乘客，我希望兩種形式并存。傳統出租車價格優惠點，我打得到車，挺好。不方便、打的難的時候，上網約一下，網絡預約出租車就來了，也挺好?，F在是‘互聯網+’時代，出現了各種形式的網絡預約打車，不管你認不認同，它已經存在了。這個新事物的出現，對傳統出租車也提出了更高要求，促進你提高服務質量，加強企業管理。這兩個文件的出臺是時代發展進步的需要?！?/span>

      市客管處負責人表示，座談會后還將廣泛征求各方意見提交。目前，武漢正在制定網絡預約出租汽車經營服務管理辦法及實施細則、規范新業態的一攬子措施，通過加快互聯網與出租車行業融合創新，倒逼傳統出租車企業加強管理，提升服務質量。